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雖然每支Android手機都預載了Google地圖(iOS需另行下載)且免費使用,具有絕佳的市場優勢,專業的導航軟體仍舊有不少愛用者,只是在6月下旬,一家知名的衛星導航品牌宣布旗下的iOS版本導航App將於近期從App Store下架,雖然App還是能繼續使用,但未來不會再進行更新也不會配合新版作業系統改版,形同退出手機App市場,還是帶來不小的衝擊。手機平台除了免費軟體多,又不知不覺演變出「付費一次、終生更新」的消費形態。 本報資料照片 分享 facebook Google地圖的導航功能除了免費,最大優點是與手機系統的整合,像是用瀏覽器查詢店家再按下「行車路線」,就能啟動Google地圖,並預先規畫幾條行車路線讓使用者選擇,還能看到即時路況好讓駕駛視情況避開塞車路段;另外在持續改版下,路口的導引也做得愈來愈好,幾乎可以負擔大部份的導航需求。但專業的導航軟體還是有其特點,像在複雜的路口和交流道會有放大實景圖提供參考,尤其在高速公路交流道的連續叉路特別好用;其次是導航軟體業者的圖資更新動作都很快,除了也有街景車在路上跑外,新的公路和橋樑常會提前掌握,圖資的正確性會比較高。這些因素使得導航軟體還是有不少愛用者,但是在App平台上發展,先天註定有一些無法克服的難題。如果廠商也銷售車用導航機,無法避免會有排擠作用。一般車機使用3、4年後可能因為故障或想要新功能而換機;若使用者轉用手機平台產品,雖然換機變得更頻繁,但換的是手機,軟體卻都是同一套。而且不是軟體在商店上架就沒事了,每一年iOS都會大改版,工程師就必須研究新系統的新功能和改變,修改程式、測試、除錯再重新上架。等於一套軟體只賺了一次錢,之後完全沒有收入,但圖資更新、新功能開發和軟體維護都會耗費成本,對講求績效的企業來說實在很難接受。當然也有其他額外收費的方法,例如改成新軟體上架再賣一次、加入「程式內購」銷售新功能和更新的圖資,或是改為月費制收費,有些忠實使用者或許願意付費支持,但可能更多人就轉用免費的Google地圖導航了。另外手機平台除了免費軟體多,又不知不覺演變出「付費一次、終生更新」的消費形態,要使用者花錢買App已經很不容易,付費後又要再花一次錢,更是難上加難,更何況許多使用者對收費方式的變動非常反感,一但這麼做,連串的批評和評分下降是免不了的。電腦上的軟體若推出大改的新版本,就算是舊版用戶通常也要用一半到三分之二的價格來更新,這讓開發者能有穩定的收入來進行維護和新功能的開發;反而來到手機平台卻變成終生免費更新,消費者固然開心,開發者卻笑不出來;炒短線賣一波就放生的App當然無所謂,但像導航軟體這類維護成本較高的軟體,到最後撐不住就只好停損退出,長期來看對消費者和整個App商店內容的多樣性並不是件好事?

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